四驱兄弟手游兑换码
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四驱兄弟游戏攻略改造技巧
翻车可能有三种状况:飞出赛道、弯道侧翻和落地翻车。
如同上面说的,这款游戏是需要玩家动脑和各种尝试来突破关卡的,基本上没有所谓一套装备打天下的情况。关卡会有各式弯道和跳台,刚开始不理解胡乱塞的话,就会让你有想删游戏的冲动。
如果你的四驱车不断飞出赛道,在没有紫色以上的车壳时,请优先把蓝色车壳升级到最高,甚至可以考虑进化到一星,点出「增加空气下压力」的技能,可以大幅减少飞出赛到的机率。另外把你现有的龙头和凤尾都先装上去并予以升级。如果是马达速度太快,导致车速太快,请换个转速慢点的马达。
如果是弯道侧翻的情况,就像一般开车一样,车子过弯时速度太快,就容易打滑侧翻。为解决这个问题,我们可以在前中后的扩展位安装平衡杆,这样第一和第二层导轮的栏位才会开启,接下来,把你所拥有的导轮给安装上去,导轮可以大幅度的增加车辆的稳定性并减少车子在过弯时的摩擦,让你可以又快又顺的过弯而不会翻车。
最后,如果你发现你的四驱车,只要地形一有起伏就很容易腾空飞跃起来,那第四章以后的关卡,你便会遇上不断落地翻车的窘境。想解决这个问题,最有效的方法就是加强避震、增加车子的稳定性和轮胎的抓地力。
你可以把底盘升级并进化到一星,点出「避震处理」的技能。或者也可以在车辆第二扩展位安装平衡杆,这样钉钉的栏位便会开启,把各式钉钉装入就能大幅增加避震。
至于轮胎的选择上,前期都用小径窄(宽)轮毂配小径窄(宽)胎即可。轮胎宽窄可根据赛道调整,宽胎的话,加速度快,落地稳,但过弯较慢;相对地,窄胎加速度慢,落地不稳定,但过弯较快。如果底盘都升了,钉钉也装了还是落地不稳的话,可以把轮胎都换成宽胎试试看,平常可以考虑以「前窄胎后宽胎」的方式来配置。
四驱兄弟四驱车推荐
1、车库直击—疾速斧头
滕吉的爱车疾速斧头擅长弯道行驶,也因此滕吉自信得向烈豪兄弟发起了挑战。在连环弯道中,即使是小烈的音速战神也会受疾速斧头的必胜闪电蛇形跑法影响,陷入苦战。
在《四驱兄弟》中配装出疾速斧头
你需要准备以下零件:
极速斧头(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(浅黄) / 小口径三辐标准前轮毂(浅黄)
S1底盘中翼1型 / 10毫米树脂导轮(深绿)
2、车库直击—原始战神
作为在大神博士手下接受训练的Mini四驱车手,对J来说,Mini四驱车比赛意味着“破坏”。这也影响了原始战神的改装方向。原始战神的后部装载了强力的***装置,可以产生巨大威力破坏其他选手的Mini四驱车,从而改变比赛的结果。
在《四驱兄弟》中配装出原始战神
你需要准备以下零件:
原始战神(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(红) / 小口径三辐标准前轮毂(红)
S1底盘中翼1型、10毫米树脂导轮(深绿)
3、车库直击—音速战神
音速战神是星马烈从土屋博士那里获得的原型车改造而成的赛车。具有稳定性很强、扭力大、擅长跑高速弯道的特性。装配的全覆式外壳,基于空气动力学研究而开发,在《四驱兄弟》的世界里打破了以往mini四驱车的设计常识。
在《四驱兄弟》中配装出音速战神
你需要准备以下零件:
音速战神(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(浅黄) / 小口径三辐标准前轮毂(浅黄)
4、车库直击—冲锋战神
冲锋战神,原型为土屋博士所开发的战神号,送给星马豪后被改造成颇具星马豪个人特色的赛车,其设计亮点在于车身轻、阻力小,有着超高跑速。
在《四驱兄弟》中配装出冲锋战神
你需要准备以下零件:
冲锋战神(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(绿) / 小口径三辐标准后轮毂(绿)
四驱兄弟注意事项
在四驱兄弟手游中,要想取得好成绩,需要关注以下几个关键点:
赛车选择。选择合适的赛车至关重要。一般而言,性能优异的赛车如“鹰”是最佳选择,但也要考虑赛道的特性和比赛规则来做出合适的选择。
驾驶技巧。良好的驾驶技巧是成功的关键,包括加速、刹车、转向和漂移等技巧。加速时要迅速按下加速键,但要注意控制速度,避免过快;刹车时需要及时按下刹车键,控制车速,避免过慢;转向时要注意控制转向力度,避免过度转向或失去控制;漂移时则需要控制赛车的速度在特定范围内。
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